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　　汽车起动机电路常见故障：

　　1)起动机不工作。

　　2)起动机转动无力。

　　3)起动机的驱动齿轮移出与飞轮啮合，但起动机不转。

　　4)起动机运转但驱动齿轮不与飞轮啮cuori卓力熨烫机无法启动维修合。

　　5)起动机空转。

　　6)打开起动档时，听到电磁开关“哒哒”响，但起动机不工作。

　　第一个明显的故障就是起动机不运转了。

　　这类故障的故障部位一般有5个，即蓄电池，线路，起动开关，起动继电器和起动机本身。首选in要检测是否是蓄电池除了问题，是否出现严重亏电，以及内部短路或者是硫化的现象。针对这种故障，排除方法就是检查充电系统，并充电，或者是修理更换等；其次要检查线路是否出现问题，比如导线接触不良，连接松动，蓄电池搭铁不良等，主要的检修方法就是检查导线，必要的时候要及时更换，清洁并紧固接线柱；检查起动开关，看看点火开关启动挡是否损坏，检查起动继电器，观察电磁开关是否损坏，电刷是否出现磨损，换向器是否氧化，电枢是否出现开路等，必要的时候要及时更换。第二个故障现象就是起动机运转无力，发动机不能起动。针对这类故障，也要检查线路（蓄电池到起动机之间的线路是否出现接触不良），蓄电池的故障，起动机的电刷是否磨损，换向器氧化接触不良等（用砂纸打磨换向器），必要的时候更换。第三个故障现象就是起动机正常运转，但是驱动齿轮没有和飞轮啮合。这个时候后就要检查起动机的扭簧是否已经损坏；还有一种情况就是驱动齿轮移出与飞轮啮合，但是起动机不能正常运转，这种情况主要检查的是电磁开关接触盘，电刷，以及换向器是否出现氧化等。第四种故障现象就是起动机空转，发动机却不能起动，这时候后要考虑单向离合器打滑的可能，要及时更换。

　　汽车起动机出现故障时出现的现象：

　　1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

　　2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

　　3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

　　4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

　　5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。汽车起动机日常使用注意事项：1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。4、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。

　　发动机起动条件，需要进气燃油点火cuori卓力电熨斗图标闪烁网点等，其实车在起动时需要好多信号，包括起动后的行驶中。

　　转速传感器就是为发动机控制单元提供感应到的飞轮处的转速信号，转速传感器损坏，无法将信号提供给控制单元。

　　另外行驶过程中传感器损坏，发动机会立即熄火。刚才提到的传感器提供信号，当然水温传感器就是现成的事例，水温传感器一般在热车难起动，针对水温传感器引起的难起动在应急情况下可使用凉水浇注在水温传感器上。降温后再起动。关于车辆无法起动的导致原因 ：车辆无电起动机汽油泵低燃油压力传感器转速传感器水温传感器霍尔传感器节气门空气流量计积碳过多电器元件等因为空气流量计导致发不起车的较少。

　　车辆通过空气流量计计算出进气量，将信号传递给发动机控制单元，从而控制喷油的多少，因此空气流量计损坏最明显的特征就是喷油多，导致混合气过浓，导致排气管冒黑烟。

　　假如空气流量计堵塞，进气量受阻，特别在加油的时候最明显，因为根本就跑不起车，一加油会抖的厉cuori卓力挂烫机温度不提升服务害，还会引起ESP报警低燃油压力传感器该传感器测量油轨内的燃油压力油轨内的压力保持恒定对减少排放、降低噪音和提高功率有重要影响，该传感器的核心就是一个钢膜，在钢膜上镀有应变电阻，内部元件根据压力大小改变电阻从而改变信号电压。

　　低燃油压力传感器损坏明显现象有车辆无法起动，行驶过程中突然抖动自动熄火，再次起动可能重复以上过程。

　　碳过多导致的无法起动也就是我们常说的垫气门，气门处积碳过多在上次停车后可能会有些脱落有些沉积，起动车辆时气门关闭不严，导致汽缸压力不足，车辆无法起动。

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